航空母舰为什么不采用三体船结构？？

对问题一的回答：
1：航空母舰的甲板面积固然重要，但并不代表大甲板面积就有大载机量和高战斗力。
无论什么船型，舰船的自重和其排水量是相等的，三体船虽然增加了甲板面积，但舰体内部空间并没有增加（容积基本不变）。
而制约航母载机量的，不仅有甲板面积，还有机库空间，储油量储弹量等等，单纯增加甲板面积没有意义。
2：现代航母舰载机最好的起降方法就是弹射起飞/阻拦着舰，这种起降模式并不需要特别长的甲板。（参考美军航母图片就能发现其起飞区和降落区之间甚至还停有飞机）
3：三体船型必须对每个船体之间的连接结构进行加强，需要额外消耗上万吨钢材，这些结构部件对增加航母战斗力毫无用处反而增加重量。
问题二的回答：
1：上世纪六十年代美国曾经研究过火箭助推起飞，命名为“零长弹射”。但是这种起飞方式相比于蒸汽弹射器没有任何优势。
2：对于没有弹射器的国家而言。火箭助推装置最大的问题不在于其价格，而在于其体积：一个能弹射飞机的火箭至少有半吨重，航母一天飞行上百架次，不可能携带大量火箭用于弹射。

你错了 双体船要简单

双体船 旁边可以加两个浮筒 也就是四体船

双体船的航母 不管排水量 从下往上看 底下是两条贯穿前后的“大棍子”或者说浮筒 这样阻力很小

现在人就是 揣着明白装糊涂而已

还有飞行甲板是万万不可以分开的 必须是一个整体 否则严重影响强度 最好的方案是设计成一个整体的超大面积通用甲板 也就是没有所谓的严格起飞降落之分 这才是最好的

还有你说的“脉动式发动机”根本不存在 至于火箭发动机这个没必要太愚蠢。

还有增加起飞重量是飞机的事情和航空母舰无关 飞机自己本身不能太沉 他的载货重量至少要是他空重的两倍

蒸汽弹射器，确实是很简单实用的方法

通过计算 双体船或四体船的 可排水量（也就是水线以下的立方体积） 完全满足要求，内部容积也是，不过到了下层就得分开两部分储存了。到了下层什么东西都是 成对成对的 就像双胞胎一样

不行咯。三体结构特点是速度快，但承重能力不大。。象航空母舰这种大型舰只那么重肯定不适合``而且航母的稳定性比速度更重要 `不然的话飞机就都掉海里了`

火箭推进起飞的价格哪个国家能承受啊
航母的吨位在10万吨~~9万吨就合适了 太大维护成本高 作用也不见得有多大 航母只要靠航空兵 船再快也没用 因为不可能比导弹快的 所以防护的任务还是只能交给航空兵的啦 航母只是一个平台 不是一个武器
这个问题二战就实验好了 战列舰打不到航母 打掉了飞机航母还会在起飞更多的飞机来轰炸战列舰滴

空军是主力 航母是平台 剩下的只能护航 补给

现在美国的航母还在设计省钱的东西啦 福特级的航母就把阻拦所减少了一条 变成三条而已了 飞机也减少了机架 人员也减少 这就是科技需要经济才能发挥滴

航母最主要的战斗力是舰载机，无论双体还是三体，在不增加甲板面积的情况下船体的体积都要比单体小，其装载量也相对来说就小，影响战斗力。